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Come ridurre la contaminazione incrociata concreta

settembre 5, 2017

La pianta della lotteria NorthConnex a Sydney, in Australia, mostra la strada.

La contaminazione incrociata può causare grossi problemi ai produttori di calcestruzzo. Quando i camion non vengono adeguatamente puliti tra le consegne di diversi tipi di calcestruzzo, i residui di un lotto possono infettare un carico successivo formulato per uno scopo diverso.

Per eliminare la contaminazione incrociata nel progetto di tunnel stradale più lungo dell’Australia, il fornitore di calcestruzzo BORAL utilizza la tecnologia più efficace al mondo, un sistema di lavaggio DrumBlaster, per pulire i furgoni del camion per la consegna del calcestruzzo nel suo stabilimento di produzione di Mt Kuring-Gai .

L’impianto fornisce calcestruzzo ai due tunnel NorthConnex di 9,5 km (5.6 miglia) costruiti per collegare le principali arterie stradali nel nord di Sydney. L’esclusivo washout controllato da DrumBlaster è stato sviluppato in Australia ed è ora disponibile negli Stati Uniti e in Europa.

NorthConnex utilizzerà circa 160.000 metri cubi di cemento per elementi strutturali e non strutturali. Altri 200.000 metri cubi (260.000 metri cubi) allineeranno i tunnel. Il sistema di dosaggio è stato stabilito sulla base di parametri operativi rigorosi che non includono la contaminazione tra diversi carichi di calcestruzzo, quindi era essenziale lavare a fondo i tamburi del miscelatore del camion tra carichi concreti diversamente formulati.

Il progetto ha anche richiesto il sistema di washout più efficace per minimizzare l’accumulo di residui di calcestruzzo nei tamburi della miscela ad alta resistenza e gli additivi utilizzati. Con l’impianto di betonaggio gestito da quattro team separati 24 ore al giorno, sette giorni su sette, il sistema doveva essere facile da usare per diversi utenti.

BORAL ha scelto il sistema di lavaggio DrumBlaster per Mt Kuring-Gai dopo i test di successo a Sydney e Melbourne e ha già dimostrato di essere molto più efficace delle attrezzature di washout precedentemente disponibili.

 

SOPRA: Applicazione shotcrete al tunnel NorthConnex

Per ulteriori informazioni sul progetto NorthConnex e sul sistema BORAL, fare clic qui.

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